Denning: "La aceleración y el rendimiento son áreas que necesitamos mejorar... tenemos desarrollos en camino"
El Team Principal del Pata Yamaha, Paul Denning, explicó los cambios en el equipo y las mejoras tanto ya instaladas como las que están por llegar para dar un paso adelante
El test del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto está en marcha, y es una buena oportunidad para ver qué mejoras traen los equipos. Paul Denning, Team Principal del Pata Yamaha, explicó los cambios internos en el equipo tras una difícil campaña 2024, el beneficioso test de noviembre y otros cambios que podrían aparecer en la Yamaha R1 ya en el test de Portimao de la próxima semana.
LA TEMPORADA 2024: Pocos éxitos para Yamaha
Yamaha tenía muchas esperanzas puestas en 2024 tras el fichaje de Jonathan Rea, pero el norirlandés solo sumó una pole y un podio, mientras que su compañero Andrea Locatelli sumó otros cuatro podios. Yamaha cayó del segundo al cuarto puesto en el Campeonato de Constructores, pero la marca japonesa, y el equipo de Denning, aspiran a cambiar su suerte en 2025 con algunas mejoras y cambios internos en el equipo, que incluyen un nuevo jefe técnico para Rea.
Denning habló de las sensaciones de cara a 2025 y de cómo reaccionó Yamaha a los retos del año pasado: “Llegamos con mucho entusiasmo porque el año pasado no tuvimos mucho éxito. Fuimos muy competitivos en algunas carreras, conseguimos algunos podios con 'Loka', pero 2024 fue un año difícil en comparación con las expectativas que nos fijamos. Ha habido una gran reacción por parte de todos los implicados en el proyecto. Yamaha en cuanto al desarrollo técnico, los pilotos en cuanto a su propia preparación y, como equipo, hemos cambiado algunas cosas internamente para crear un ambiente de trabajo diferente y mejorar la situación actual. Han sido unas buenas semanas, muy cortas, desde el final de temporada en Jerez. Hicimos un test muy positivo en noviembre aquí en Jerez y estamos deseando que empiece la temporada para dar un paso adelante”.
CRUCIAL TEST EN NOVIEMBRE: Nuevo basculante para 2025
Yamaha hizo dos días de test en Jerez en noviembre, donde Rea trabajó con Uri Pallarés como jefe técnico por primera vez, en sustitución de Andrew Pitt. Sin embargo, la relación Rea-Pallarés se remonta a su época en el Kawasaki Racing Team WorldSBK. Locatelli también probó un nuevo basculante que se introducirá en la R1 para 2025. Denning explicó cómo ese test ayudó a iniciar el desarrollo de la moto para este año.
El Team Principal explicó el test de noviembre y los beneficios del mismo para esta prueba: “Lo primero por parte de Jonathan es que tiene un nuevo jefe técnico, lo que siempre es un riesgo porque teníamos a un tipo extremadamente experimentado y muy capaz en esa posición, pero a veces un atleta necesita cambiar la dinámica, y Jonathan sintió que lo necesitaba. Debo decir que, a juzgar por lo visto esos dos días, funcionó muy bien. Fue algo muy positivo que, obviamente, seguiremos desarrollando. Técnicamente, 'JR' sintió que algunas cosas fueron positivas, aunque durante el año introdujimos muchas cosas que parecían diferentes, pero no necesariamente mejores. Pudimos dar algunos pasos adelante que le dieron confianza y pilotó realmente bien. Por parte de Locatelli, probó un nuevo basculante en desarrollo que, de nuevo, fue una suerte porque dio un paso adelante en agarre y rendimiento. Lo tendremos para la nueva temporada. Fue una buena base para iniciar el desarrollo para la temporada 2025”.
MÁS NOVEDADES POR DELANTE: Buscan mejoras en la aceleración y el rendimiento
Un área en la que Yamaha ha estado buscando mejorar es la velocidad punta, y Denning afirmó que han trabajado positivamente en la electrónica, además de algunas posibles tener novedades que esperan probar en Portimao. Además, también elogió el trabajo y la inversión de Yamaha para cambiar su suerte reciente.
Sobre futuros desarrollos, Denning añadió: “En electrónica, probamos algunas cosas que eran bastante alentadoras y tenían un buen potencial para el futuro. El motor era el de 2024 en ese momento. La aceleración y el rendimiento son aspectos que debemos mejorar para facilitarles la vida a los pilotos. Tenemos algunas novedades en camino, esperamos que lleguen a tiempo para el test de Portimao de la semana que viene. El trabajo ha sido incesante y las inversiones en tiempo, esfuerzo y, por supuesto, dinero son significativas para dar un paso adelante. Crucemos los dedos para que podamos ofrecer esa diferencia en el rendimiento muy pronto”.
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